前回（【小型二輪MT教習：その1】適性検査）に続き、いよいよ小型二輪MT教習の初日です。第１段階はスムーズに行けば全部で５回なので、1/5回目。この日は朝イチの時間に初めての教習でしたが、情けないことに緊張からか前夜あまりよく眠れませんでした。高揚感なのか多少ぼーっとした状態で教習所に向かいます。流石に到着すると緊張感が増してきました。
教習開始前
ヘルメットとかプロテクター
最初に、基本的な道具の説明を受けました。インナーキャップとグローブは教習までこちらを使って下さい、と渡されます。グローブは黒いすべり止め付きの軍手。インナーキャップは、白い不織布でできた水泳帽みたいな感じでした。
胸部、肘、膝のプロテクターの場所を説明され、自分の頭に合うサイズのヘルメットを見つけたところで一段落。
次に「耳あてです」と渡されたのが、無線機と繋がった片側だけのイヤホン。ヘルメットの耳の部分にくぼみがあり、そこにはめ込んでからかぶります。教官の声が聴こえるようになってます（教官にこちらの声を伝えるためのマイクは無し）。
最初はなんでこういうのをやるのか分からなかったのですが、すぐに身をもって分かりました。車と違ってバイクは真横にいるわけにいかないので、どうしてもコースを走っていると教官の声が届かなくなるんですね。
当たり前といえば当たり前のことですが、体験しないとわかりません。
いよいよバイクに
続いて、サイドスタンドとセンタースタンドのかけ方から、エンジンをかけてギアをローからあげていって、戻して降りるまでを一気に説明されました。
ちょっとついていけないから、次回乗るまでに復習しないとなぁと思ってたら「はい、じゃあまたがってみて下さい」とまたがることに。センタースタンドをかけたままでしたが、展開が速すぎて面食らいました。
乗ってまず説明されたのは、座るポジションです。バイクに跨った後、足を乗せて両手を話して立ってみて、そのまま真下に座るように、と説明されました。体重が必ず両足のペダルに落ちる位置に座るのが大事。体感としては、結構前側に座る印象でした。
そのまま、なんとエンジンを掛けるところから一通りの流れがスタート。ブレーキをかけながらクラッチを握って、キーを捻り、エンジン始動ボタンを推し、アクセルを回して、ギアをあげ、徐々にクラッチをつなぐ。いやもう、こうやって復習も兼ねて言葉にしているわけですが、パニック寸前でした。
クラッチとか分からぬ
「マニュアルの原付とか、乗ったことあります？」
「二輪車は自転車しか乗ったことありません！」
「車の免許はマニュアルなんでしたっけ？」
「オートマ限定です！ 人生で初めてクラッチというものを操作しました！！」
「……クラッチってなんだかわかります？」
「わかりません！！！」
パニック寸前というかほぼパニックだったので、思い返すと教官の顔を見ず叫ぶように答えてた気が……。そうなんです。車の免許はペーパーなことに加えて、オートマ（AT）限定なんです。男なのに珍しいね、と良く言われます。正直、車にもあんまり関心をもたずこの歳まで……
上記のような会話をしたのですが、教官は苦笑いをしただけで、「じゃあ、一度下りてスタンドをはずしてみましょうか」と次の指示を出します。言われたとおりにすると「はいじゃあ乗って、ちょっと走ってみましょう」
マジで？ と声に出そうになりましたよ。勝手に「今日はなんかまたがって、エンジンかけないでバイク推したりして、あとコースの説明とかされるんだろう」と思ってたのですが、いきなり走るはめになるとは……
意を決して教官の言われたとおりにギアをいれ、アクセルをあおり、クラッチをそろそろとつなぐと……
走った！！
すげぇ！！
怖えええ！
あまりにあっさりとバイクが動き出したので、正直ビビりました。走り出すまでにエンストしたりとかもっと苦労するはずだ、と勝手に思ってたのです（エンストはこの後に何度もやりましたが）。
１周目は、駆け足の教官が横に並んで「はいギアをあげてー」などとアドバイスをくれます。
２周目からは、もっと練習してみましょうという感じで、コースの外周をぐるぐると回りました。この時間だけで、途中何度か停止してアドバイスを受けながら20周くらいしたのではないでしょうか。
本日教わった内容の整理
教習準備
- インナーキャップと手袋は教習が終わるまで自分で管理すること。インナーキャップは破れたり汚れたりしたら新しいのが貰える。もし忘れると、名前が書いてあるところが見えるようにして、壁にぶら下げて晒し上げる。
- 教習が始まる時間までに、胸部・肘・膝のプロテクターをつけて、イヤホンをつけたヘルメットをかぶるところまでやっておく
- サイドスタンド、センタースタンドのかけ方と乗り方。特にバイクに乗っている時は、なるべく右足は（公道だと車道側になるので）着きたくないので、ステップに乗せる癖をつけておくように。
- エンジン始動までの流れ（乗る、右足はブレーキ、左手でクラッチ切る、キーを回す、右手で前輪ブレーキ、ギアをローに）
- 半クラッチで走り出す。ローギアは動き出すためのギア。セカンド（以上）は走るためのギア。ローで走り出してクラッチをつないだら、すぐにセカンドに入れるくらいの気持ちで構わない。
- 曲がるときには視線を行きたい方向に向けて、バイクを傾ける（今は怖がって身体が固くなっているので難しいが、すぐに出来るようになるでしょう、とのこと。本当かなぁ……）
- 止まり方（アクセルを戻す、ブレーキかける、ギリギリまでエンジンブレーキを効かせて、止まりたい場所より車体1つ分手前になったらクラッチを切ってギアをローに）。
こうやって書いてみると結構盛り沢山です。出来ないわけです。特に難しいというか、現時点で身体がうまく付いていかないのが、次の内容です。
出来ない・分からない
- 右手の動き。前輪ブレーキを掛ける時にアクセルを離す、という当然のことができない。
教官には「深く握り過ぎているので、手の甲が地面と並行になるくらいで握り、そこからひねるように。そうすればブレーキを掴みに行く時に、自然とアクセルが戻ります」と助言が。
- 同じく右手。前輪ブレーキを握る時に、なぜか「小指、薬指、中指」の三本で握ってしまい、人差し指がスロットルに残ってしまう。
「危ないので、必ず4本で握りましょう」と複数回注意されました。ちなみになぜか、クラッチを握る左手は、常に四本です。教官曰く「自転車のるときも、たぶんそうやってて癖なんでしょうね。自転車は車体が軽いのでそれでも大丈夫ですが、バイクは重いので4本で必ず握るように。人差し指が残ってると、アクセルを回したままになってしまいます」とのこと。
- 右手の前輪ブレーキと、右足の後輪ブレーキの使い分けが分からない。
「いきなり強く握らずに、ゆっくりと」と言われたが、ちょっとアクセルを回すとすごい加速をするので、ビビってぎゅっと握ってしまう。
- 左手のクラッチ。特に停止する時に、車体がとまるとつい離してしまう。
- 左足のギア。よく分からない。ギアを上げる時に「踏むんだっけ？」とか、一瞬考え込んでしまう。
- 特に停止時のギアの下げ方とクラッチのタイミング。何度もエンストしました。
他にも「カーブで体ごとバイクを傾けられない」とか色々あるんですが、特に両手両足の動きがバラバラすぎて、身体の方もさることながら頭が疲れました。50分があっという間です。
初回教習を終えて
次回の予約を入れて、この日は終了です。
帰り際にコース表を渡されました。「小型はとにかく時間が無いので、これを見てコースを覚えてきてもらわないと、こちらも教えようがないので。イメージトレーニングをよくやって下さい」という宿題を頂いて、初日終了。かなりの不安を抱えて教習所を後にしました。
疲労困憊、本当に疲れました……
本日の反省
両手両足の操作がぜんぜん出来ない。
もうちょっとリラックして乗りたい。
次回（【小型二輪MT教習：その3】第一段階（2/5）急制動・一本橋・S字とクランク）に続きます。
